Der Unfallhergang ist strittig? Wir rekonstruieren ihn — gerichtsfest.
Mit 24/7-Bereitschaftsdienst für Polizei und Staatsanwaltschaft sichern wir Spuren direkt an der Unfallstelle und analysieren den Hergang mit modernster Technik — nach den aktuellen wissenschaftlichen Standards, für den Straf- wie den Zivilprozess.
24/7 an der Unfallstelle.
Spuren vergehen schnell: Bremsspuren verblassen, Splitterfelder werden geräumt, Endpositionen verändern sich mit dem ersten Abschleppwagen.
Je früher der Sachverständige an der Unfallstelle ist, desto belastbarer wird die Rekonstruktion. Deshalb stellen wir Polizei und Staatsanwaltschaft einen Bereitschaftsdienst bereit — rund um die Uhr, 7 Tage die Woche, 365 Tage im Jahr. So gewährleisten wir eine zeitnahe und sachgerechte Spurensicherung, auf die sich Ermittlungsbehörden und Gerichte verlassen können.
Zentralruf 24/7: 06838 9060
Nächtliche Unfallstelle mit Warnbaken und Vermessungsequipment, Sachverständiger mit Warnweste dokumentiert Spuren, Blaulicht-Reflexe, fotorealistisch
Was wir analysieren.
Ein unfallanalytisches Gutachten beantwortet die Fragen, an denen Verfahren entschieden werden — nachvollziehbar hergeleitet und gerichtsfest dokumentiert.
Bewegungsablauf
Rekonstruktion der Bewegung von Fahrzeugen und Personen vor und nach dem Anstoß — als Grundlage jeder belastbaren Hergangsanalyse.
Geschwindigkeitsermittlung
Ermittlung der Geschwindigkeiten aller Unfallbeteiligten aus Spurenlage, Schadenbild, Endpositionen und digitalen Fahrzeugdaten.
Vermeidbarkeitsbetrachtung
Wäre der Unfall bei angepasster Geschwindigkeit oder rechtzeitiger Reaktion räumlich oder zeitlich vermeidbar gewesen? Zentrale Frage im Straf- wie im Zivilprozess.
Unfallursache
Abgrenzung zwischen menschlichem Versagen und technischem Defekt — untersucht am Fahrzeug, nicht vermutet aus der Akte.
Plausibilität geschilderter Abläufe
Passt das Schadenbild zum geschilderten Hergang? Kompatibilitätsanalysen decken manipulierte oder fingierte Unfälle auf — regelmäßig im Auftrag von Versicherern.
Spurensicherung im Detail.
Was an der Unfallstelle nicht gesichert wird, ist für das Verfahren verloren. Unsere Dokumentation umfasst sechs Ebenen:
Endpositionen
Dokumentation der Endpositionen von Fahrzeugen und Personen — bevor die Unfallstelle geräumt wird.
Fahrbahnspuren
Sicherung von Brems- und Schleuderspuren, Schlagmarken und Splitterfeldern auf der Fahrbahn.
Schadenkompatibilität
Erfassung der Fahrzeugschäden und Abgleich ihrer Kompatibilität mit den jeweiligen Kontaktpartnern.
Beleuchtungszustand
Feststellung des Zustands der Beleuchtungseinrichtungen: War Fahrlicht oder Blinker zum Kollisionszeitpunkt eingeschaltet?
Digitale Spuren
Auslesung von Fahrzeugsteuergeräten und Fahrassistenzsystemen — objektive Daten, die kein Zeuge liefern kann.
Dunkelheitsuntersuchungen
Leuchtdichtemessungen bei Nacht klären, ab welcher Entfernung Fußgänger oder Hindernisse erkennbar waren.
Beweise, die andere nicht sichern können.
Drei Verfahren, die unsere Rekonstruktionen objektivieren — teils exklusiv in der Region.
SPURFIX Mikrospurensicherung
Mit dem patentierten Folienverfahren SPURFIX sichern wir sämtliche Anhaftungen am Fahrzeuglack und archivieren sie fünf Jahre für spätere Analysen. Das ermöglicht den Nachweis einer Fremdbeteiligung, Rückschlüsse auf Verursachergegenstand und Bewegungsrichtung — und die Aufklärung von Unfallflucht ebenso wie die Erkennung vorgetäuschter Abläufe.
- Patentiertes Folienverfahren · 5 Jahre Archivierung
- ADAC-dokumentiert: Aufklärungsquote bei Unfallflucht in NRW von 35 % auf über 50 % gestiegen
Nahaufnahme: Sachverständiger mit Handschuhen bringt eine transparente Spezialfolie auf beschädigten Fahrzeuglack auf und sichert Mikrospuren, dokumentarischer Stil, fotorealistisch
Drohnen-Vermessung der Unfallstelle
Luftbilder der Unfallstelle werden fotogrammetrisch zu maßstäblichen 3D-Punktwolken verrechnet. Distanzen, Winkel und Sichtverhältnisse lassen sich damit zentimetergenau rekonstruieren — als maßstäbliche Unfallskizzen und Übersichtspläne für Gerichte, Staatsanwaltschaften und Polizei.
- 3D-Punktwolken · maßstäbliche Unfallskizzen · Übersichtspläne
- Im Einsatz für Polizei, Staatsanwaltschaften und Gerichte
Quadrocopter-Drohne schwebt über einer abgesperrten Unfallstelle auf einer Landstraße, darunter Vermessungsmarker und zwei beschädigte Fahrzeuge, klare Sicht, fotorealistisch
Crashdaten-Auslesung (CDR/EDR)
Das Airbag-Steuergerät moderner Fahrzeuge speichert die entscheidenden Sekunden der Kollision. Mit dem Bosch CDR-Tool lesen wir diese Daten forensisch aus — Geschwindigkeit, Bremsstatus, Lenkwinkel, Gurtstatus und die kollisionsbedingte Geschwindigkeitsänderung Δv. Objektiver lässt sich ein Unfallhergang nicht belegen.
- Aufzeichnung: 5 s vor / 2 s nach der Kollision
- Δv · Geschwindigkeit · Bremsstatus · Lenkwinkel · Gurtstatus
Bosch CDR-Interface am Diagnoseanschluss eines Unfallfahrzeugs angeschlossen, daneben Laptop mit Datenkurven der Crashaufzeichnung, Werkstattumgebung, fotorealistisch
Wir wenden Standards nicht nur an. Wir lehren sie.
Praxisworkshops an der HTW Saar
Unsere Sachverständigen halten Lehraufträge an der HTW Saar und führen Praxisworkshops zur Unfallanalytik mit Studierenden durch.
Referenten für Polizei und Anwaltschaft
Referententätigkeit an der Fachhochschule der Polizei sowie für Anwaltsakademien — unter anderem die Deutsche Anwaltakademie und die Arbeitsgemeinschaft der Verkehrsrechtsanwälte im DAV.
Bereitschaftsdienst · rund um die Uhr
Beweise sichern, bevor sie verschwinden.
Spuren an Unfallstelle und Fahrzeug vergehen schnell. Rufen Sie uns an — unser Bereitschaftsdienst ist rund um die Uhr einsatzbereit, 365 Tage im Jahr.